Browsing by Author "WASIU ADEYEMI OKE"

Now showing 1 - 2 of 2

Restricted
Balancing of Flexible Rotors at Low Speed
(Saudi Digital Library) WASIU ADEYEMI OKE
يعتبر اختلال التوازن الكتلي أحد أكثر المشاكل شيوعا في الآلات الدوارة، حيث لا تخلو أيٌ من الآلات الدوارة على درجة ما من اختلال التوازن الكتلي و ذلك لأسباب متنوعة منها ما يتعلق بعمليتي التصميم و التصنيع ، وأسباب أخرى تنتج خلال عمليات التركيب و التشغيل. و لهذا فإعادة التوازن لهذه الآلات أصبح ضرورة من خلال تقنية التصحيح التي تتكرر على مدى العمر التشغيلي للآلة و ذلك من أجل خفض الاهتزازات الناتجة إلى الحد المقبول وفقا للمقننات الصناعية. ومن المسلم به أن تعرض الآلة للاهتزاز مدة طويلة يؤدي إلى عطبها و زيادة فترات توقفها عن العمل. ولقد أدت متطلبات الوزن الخفيف و السرعات العالية إلى استحداث أعمدة دوارة أكثر عرضة للانحناء المرن أثناء التشغيل ، وبناء عليه فقد تم تصنيف الأعمدة الدوارة إلى نوعين: صلب (Rigid) و مرن (Flexible). فيعتبر الدوَار من النوع الصلب عند إمكانية تصحيح توازنه عند أي مستويين و بعد ذلك يستمر متوازناً عند أية سرعة حتى سرعة التشغيل القصوى. أما الدوار الذي لا ينطبق عليه التعريف السابق بسبب الانحناء المرن فيصنف بأنه مرن. أما من وجهة النظر الديناميكية، فتعرف الأجزاء الدوارة المرنة بأنها التي تدور على سرعات تفوق سرعاتها الحرجة ، وتعتبر عملية موازنة الدوار المرن أكثر تعقيداً ، حيث يقوم الدوار المرن و بشكل متواصل بتغيير شكله المرن كلما وصل لإحدى سرعاته الحرجة ، مما يستلزم إعادة موازنته في مستويين جديدين. وتعتمد الطرق الحالية لموازنة الأجزاء الدوارة عالية السرعة على دوران العمود عند سرعة التشغيل في معامل اتزان خاصة ، والتي توجد فقط في بعض البلدان الصناعية الكبرى. ويهدف هذا البحث إلى إيجاد طريقة لموازنة الأعمدة المرنة عالية السرعة ، عند سرعات اتزان منخفضة، وذلك لتفادي تكلفة و تعقيد عملية الموازنة على السرعات العالية. وتعتمد الطريقة المستحدثة للاتزان على التحليل الموجي لخصائص العمود الدوًار(Modal Analysis) ، بالإضافة إلى المحاكاة الرقمية باستعمال الحاسب الآلي ، واستخدام برامج ANSYS وMATLAB. ولقد تم اختبار الطريقة المستحدثة بالمحاكاة الرقمية، وذلك للتثبت من جدواها وكفاءة تطبيقها.
0 0
Restricted
Dynamic Analysis of Fiberglass-Reinforced Plastic Pipes with Thickness Discontinuity using Wavelet-based Finite Element
(Saudi Digital Library) WASIU ADEYEMI OKE
لقد أصبحت الأنابيب البلاستيكية المقواه بالألياف الزجاجية (FRP)في العقود القليلة الماضية بديلا قابلا للتطبيق للصلب المطلي، والفولاذ المقاوم للصدأ وغيرها من الأنابيب المعدنية في العديد من التطبيقات الهندسية المتعلقة بتوليد الطاقة والمعالجة الكيميائية ونقل النفط والغاز وتصريف ومعالجة مياه الصرف الصحي وغيرها من التطبيقات الصناعية. تآكل السطح الداخلي، والذي يمكن أن يأخذ عدة أشكال بسبب التفاعلات الكيميائية والحرارة، أو مزيج من هذه التأثيرات، هو النوع الشائع والواضح لتلف الأنابيب البلاستيكية المقواه بالألياف الزجاجية (FRP) مع طول مدة استخدامها. وهذه الظاهرة تتسبب في تناقص سمك الأنابيب والتوصيلات، والتي يمكن أن تهدد سلامة هيكلها، و بالتالي قد تؤدي إلى إهدار الموارد، وزيادة فترة توقف المصنع، وفقدان الإيرادات و أحتمالية حدوث الأعطال الكارثية. في هذه الرسالة، تم دراسة السلوك الديناميكي لأنابيب الألياف الزجاجية (FRP) في وجود تآكل موضعي في السمك الداخلي (ترقق الجدار الداخلي) على أشكال هندسية مختلفة، والتي قد تحدث في مواقع مختلفة على طول فترة استخدامها. ومن أجل فحص السلامة الهيكلية للأنبوب، لقد تم اعتماد طريقة العنصر المحدود المبني على أساس المويجات (WBFEM) للحصول على نموذج عددي عالي الكفاءة والدقة. فالمويجات تستطيع عمل تحاليل متعددة الدقة، وبالتالي تمتلك مزايا فريدة لنمذجة التأثيرات الموضعية والتقطعات الهيكلية. وعنصر الأنابيب المحدود تم بناءه في حيز المويجات ثم يتم تحويله إلى الحيز المادي. ولقد تم التوصل الي صيغ مفصلة من المصفوفات اللازمة للأنابيب الرقائقية المركبة باستخدام المويجات المخددة spline)-(B ومويجات هيرميت المثلثية. كما تم تبني نظريات العتبات المرنة لكل من أويلر- برنولي وتيموشينكو. وقد تم صياغة و حل المشكلة العامة للقيمة الذاتية للحصول على الخصائص المرنة لأنابيب الألياف الزجاجية (FRP). والنموذج المطور في هذا البحث يمكن تطبيقه لدراسة الأنابيب الفارغة كما يمكن تطبيقه كذلك على أنابيب نقل السوائل وذلك في حالة وجود او عدم وجود تآكلات داخلية في السُمك. وللتدليل على دقة وكفاءة النموذج المستحدث، تم مقارنة نتائج المحاكاة العددية مع نتائج الدراسات السابقة المنشورة، وأيضا النتائج التي تم الحصول عليها بواسطة ANSYS. بالإضافة إلى توفير المعلومات المتعلقة بالسلامة الهيكلية للأنابيب الزجاجية، قد تم استخدام النموذج الديناميكي المستحدث لإنتاج بعض الحلول القياسية لسد فراغ في الدوريات المنشورة، والتي لا تحتوي على أية بيانات قد تكون وثيقة الصلة باهتزازات الأنابيب المركبة التي تحوي عيوب سطحية داخلية. كما تشير نتائج هذه الدراسة إلى إمكانية استخدام إشارات الإهتزاز، كأساس عملي لاستحداث انظمة مراقبة دائمة في المستقبل لكشف ورصد العيوب السطحية الداخلية في خطوط الأنابيب، وذلك من أجل التطبيقات العملية في الصناهة.
2 0