EVALUATION OF VARIABLE MESSAGE SIGNS IMPACT ON CONGESTED STREETS
| dc.contributor.author | ISSA YAZAN FARID ABDULHADI | |
| dc.date | 2013 | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-18T05:18:36Z | |
| dc.date.available | 2022-05-18T05:18:36Z | |
| dc.degree.department | College of Engineering Sciences and Applied Engineering | |
| dc.degree.grantor | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.description.abstract | تستخدم اللوحات الالكترونية المتغيرة (VMS) لإعلام السائقين عن حالة الحركة المرورية اللحظية. وقد تم مؤخرا استخدام هذه اللوحات في المملكة العربية السعودية واختبارها في بعض المواقع عن طريق عرض معلومات عامة عن السلامة ليس لها علاقة بوضع الحركة المرورية. وتهدف هذه الدراسة إلى تقييم استجابة السائقين للوحات عند عرضها رسائل متعلقة بأوضاع الحركة المرورية على الطرق، وتقييم تأثير بعض خصائص السائقين الشخصية للسائقين التي تتحكم في مدى استجابتهم للوحات. وقد تم اختيار طريق شرياني (الأمير تركي - الكورنيش) في مدينة الخبر في المملكة العربية السعودية الذي يحمل لوحة الكترونية لهذه الدراسة. حيث تقع اللوحة الالكترونية قبل تقاطع مزدحم محكوم بإشارة ضوئية بحوالي 750 مترا، ويوجد طريق خدمة مواز للشارع الرئيسي ويمتد على طوله، مع مخرج يقع على بعد 70 متر بعد اللوحة الالكترونية. وقد تم إتباع مسارين للتقييم، الأول: عن طريق إجراء مقابلة مع 250 سائقا تم اختيارهم عشوائيا من مناطق في محيط منطقة الدراسة .وقد تبين أن حوالي 77٪ من السائقين الذين تمت مقابلتهم أفادوا بتعاملهم بإيجابية مع معلومات اللوحات إذا ما استخدمت في الموقع لنقل الرسائل المتعلقة بأوضاع الحركة المرورية. وفي المسار الثاني، فقد أجريت تجربة حقيقية على الطريق الخاضع للدراسة، حيث تم رصد نسبة السائقين المنتقلين من الطريق الرئيسي إلى طريق الخدمة باستخدام المخرج خلال فترات الازدحام لعدة أيام. وبعد ذلك، تم تفعيل اللوحة الالكترونية على الطريق لعدة أيام لتوجه السائقين لسلوك طريق الخدمة إذا كان متجها إلى اليمين في حالة كان التقاطع مزدحما جدا والمسرب الأيمن مغلقا .وتم رصد نسبة السائقين المنتقلين من الطريق الرئيسي إلى طريق الخدمة باستخدام نفس المخرج. وقد وجد أن النسبة المئوية للسائقين المنتقلين خلال عرض اللوحة للرسالة هو أكبر بنسبة 8٪ من انتقال السائقين في حالة عدم تفعيل اللوحة، وقد اثبت هذا الاختلاف إحصائيا عند درجة ثقة 90٪. كما تم تقييم هذا الاختلاف في برامج المحاكاة المرورية TRANSYT-7F، وأشارت النتائج إلى وجود تحسن في فعالية الحركة المرورية على الطريق، حيث تم تقليل التأخير، وعدد مرات التوقف، واستهلاك الوقود. كما تم تقييم تأثير استخدام تقنية اللوحات الالكترونية المتغيرة من خلال تطبيق مفهوم استخدام مسارب الحركة المتغيرة تبعا للازدحام المروري في برنامج المحاكاة المرورية ARENA، حيث أشارت النتائج إلى أن استخدام اللوحات بنسبة التحسن السابقة يقلل من نسبة استخدام السائقين للمسارات الخاطئة. | |
| dc.identifier.other | 4400 | |
| dc.identifier.uri | https://drepo.sdl.edu.sa/handle/20.500.14154/1788 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Saudi Digital Library | |
| dc.thesis.level | Doctoral | |
| dc.thesis.source | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.title | EVALUATION OF VARIABLE MESSAGE SIGNS IMPACT ON CONGESTED STREETS | |
| dc.type | Thesis |