A new traffic control scheme for ATM networks
| dc.contributor.author | Sabih Masarrat Alsayed | |
| dc.date | 1996 | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-18T05:08:54Z | |
| dc.date.available | 2022-05-18T05:08:54Z | |
| dc.degree.department | College of Computer Science and Engineering | |
| dc.degree.grantor | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.description.abstract | إن السيطرة على الحركة المرورية لكميات المعلومات وتبادلها عبر الشبكات المعلوماتية من أهم الأمور وأصعبها . ولقد درست هذه المشكلة في شبكات الحاسب الآلي ذات النطاق الواسع . غير أن الحلول في ذلك المجال لم تثبت فاعلية في مجال شبكات ال (ATM) (شبكات التبادل غير المتزامن) . وسبب ذلك كون الوسط الفيزيائي الناقل (الألياف الضوئية) في هذه الشبكات ذات قدرة استيعابية عالية لكم أكبر من المعلومات . بالإضافة إلى إمكانيات التداخل الاحصائي في هذه الشبكات . ولقد قمنا في هذه الاطروحة بتصميم طريقة جديدة للتحكم في الحركة المرورية معتمدين على مبدأ التحكم التفاعلي بالاختناقات المرورية في الشبكة ، مع التركيز على تحقيق استجابة سريعة لمتغيرات الشبكة . كما قمنا ببناء نظام محاكاة لتقييم هذه الطريقة الجديدة من الحيثين الكمي والنوعي . فمن الناحية الكمية قمنا بقياس عدد الخلايا المنقولة عبر الشبكة وعدد الخلايا المستغلة . وأما من الناحية النوعية فقد قمنا بقياس فاعلية الطريقة ، وعدالة توزيع الخلايا في الشبكة ، وقدرة الشبكة على الوصول إلى حالة متزنة باسعمال هذه الطريقة . كما قمنا بدراسة مقارنة لهذه الطريقة مع طريقة التحكم بالحركة المرورية المعروفة باسم (الدلو المتسربة) . ولقد أثبتت النتائج أن هذه الطريقة الجديدة كانت انجع وأفضل من طريقة (الدلو المتسربة) . | |
| dc.identifier.other | 5194 | |
| dc.identifier.uri | https://drepo.sdl.edu.sa/handle/20.500.14154/1696 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Saudi Digital Library | |
| dc.thesis.level | Master | |
| dc.thesis.source | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.title | A new traffic control scheme for ATM networks | |
| dc.type | Thesis |