SYNTHESIS AND WEAR BEHAVIOR OF ALUMINUM 6061 ALLOY REINFORCED WITH CARBON NANOTUBES
No Thumbnail Available
Date
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Saudi Digital Library
Abstract
في هذا العمل، تم تدعيم سبيكة الألمنيوم ٦٠٦١ بأنابيب الكربون النانوية بنسب مئوية وزنية قدرها ٠٬٥ ، ٠٬٧٥ ، ١ و ٢ ٪ باستخدام طريقتين لتشتيت الطور الداعم. ثم تم التلبيد عن طريق إستعمال شرارة البلازما مما نتج عنه كثافة عالية جدا بالنسبة للسبيكة وكذلك المادة المركبة. وأظهرت النتائج أن إضافة أنابيب الكربون النانوية أدى إلى زيادة الصلابة و كانت الزيادة القصوى عند إضافة نسبة ١ ٪ وزنا من أنابيب الكربون النانوية . لذلك تم اختيار هذه النسبة لدراسة و تحليل مقاومة هذه المواد ضد البلاء و الإحتكاك. وأجريت اختبارات البلاء بإستعمال طريقة الدبوس على القرص وبسرعة ثابتة قدرها ٠٬٥ متر/ثانية مع زيادة الحمل من ٥ إلى ٣٠ نيوتن تحت ظروف انزلاق جافة كما أستعمل الحديد الصلب ٤١٤٠ كقرص. المادة المركبة و المدعومة أظهرت أحسن مقاومة للبلاء و أقل معامل إحتكاك عند مستويات إجهاد بين ٠٬١٧٥ و٠٬٥٢٥ ميجاباسكال مقارنة بسبيكة الألمنيوم ٦٠٦١ الغير مدعومة. لكن عند الإجهاد العالي بين ٠٬٧٠٠ و ١٬٠٥٠ ميجاباسكال وجد أن سبيكة الألمنيوم ٦٠٦١ الغير مدعومة أظهرت أحسن مقاومة للبلاء و أقل معامل إحتكاك مقارنة بالمادة المركبة و المدعومة و هذا راجع إلى زيادة هشاشة المادة المركبة و وجود بعض الفجوات. الانتقال من نظام بلاء معتدل إلى نظام بلاء حاد حدث في المادة المركبة و المدعومة عند مستويات إجهاد صغيرة مقارنة بالسبيكة الغير مدعومة. تحليل و توصيف الأسطح البالية كشف أن الكشط هو الآلية المهيمنة في بلاء كل من المادة المركبة و السبيكة الغير مدعومة عند الضغوط المنخفضة. لكن عند الضغوط المرتفعة لوحظ أن آلية البلاء التلاحمي هي المهيمنة في السبيكة الغير مدعومة بينما آلية البلاء الإنفصالي كانت هي المهيمنة في المادة المركبة و المدعومة