COMMUNICATION FREE CHARGING MANAGEMENT OF ELECTRIC VEHICLES UNDER GRID CONSTRAINTS
No Thumbnail Available
Date
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Saudi Digital Library
Abstract
مفهوم البيئة الخضراء والأمان في تزويد الوقود والزيادة في استخدام مصادر الطاقة المتجددة كلها عوامل من شأنها زيادة التركيز على المركبات الكهربائية (EVs). تُعد عملية شحن المركبات الكهربائية حمل كهربائي ثقيل نسبيا بالنسبة لشبكات التوزيع الكهربائي. عدم إدارة عملية الشحن على الأغلب سيؤثر سلبا على شبكات توزيع الكهرباء. من أجل ذلك, شحن المركبات الكهربائية بدون أي تأثير سلبي على شبكات توزيع الكهرباء يعد أمراً مهماً لنجاح تضمين عدد أكبر منها على هذه الشبكات. في هذا العمل البحثي,يتم تطوير هيكلية تحكم مستقلة، أي دون الحاجة لأي اتصال عن بعد، بالتغذية الراجعة للفولتية (فرق الجهد) لأجل لشحن المركبات الكهربائية. تعتمد هذه الهيكلية الخاصة بالتحكم على قياس الجهد المحلي على النقطة المربوطة عليها المركبة الكهربائية. تقوم عملية التحكم بمقارنة قيمة الجهد المُقاس في النقطة التي يتم الشحن منها مع القيمة المرجعية للجهد والتي تم تحديدها مسبقا. يتم تقليل شحن المركبات الكهربائية حتى يصل الجهد للقيمة المرجعية. من أولويات نسبة التقليل في الشحن الأخذ بعين الاعتبار حالة الشحن لبطارية المركبة الكهربائية (كمية الطاقة المتوفرة في البطارية) و وقت الانتهاء المفضل لعملية الشحن بالنسبة لمستخدم هذه المركبة. يتم عمل محاكاة عن طريق هيكلية التحكم المقترحة على نظام توزيع كهربائي يحتوي على ثمانية عشر نقطة توزيع للكهرباء. يتم فحص أداء هيكلية التحكم في ظل وجود أجهزة التحكم بالجهد (الفولتية). يتم تمثيل تحليلات الحالات الطارئة وذلك من أجل ضمان الحفاظ على متانة النظام الكهربائي. تظهر النتائج الناجمة من عملية المحاكاة أن هذه الطريقة تستطيع تقليل عملية شحن المركبة الكهربائية على إزالة أي انتهاك للجهد التي قد تحدث بسبب عملية شحن نفس هذه المركبة بدون وجود أي طريقة للتحكم بشحنها مع ضمان عملية شحن المركبات بشكل عادل بين جميع المركبات الكهربائية المربوطة بالشبكة. بالإضافة إلى ذلك, هذه النتائج تشرح مدى فعالية الطريقة المطروحة في عملية تنعيم الحمل الكهربائي على طول خط التوزيع الواحد في فترات ذروة عملية الشحن وأيضا توضح مدى متانة النظام في ظل وجود الحالات الطارئة (التغيرات الفجائية). أيضا تم اختبار الاستراتيجية المقترحة على نظام المحاكاة الرقمية للوقت الحقيقي. بالإضافة لكل ذلك، يتم اقتراح برنامج تحفيزي أساسي لمالكي المركبات الكهربائية الراغبين في المشاركة في البرنامج المقترح.