Effects of blending MTBE, methanol, or ethanol with gasoline on performance and exhaust emissions of SI engines.
No Thumbnail Available
Date
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Saudi Digital Library
Abstract
يهدف هذا البحث التجريبي إلى اختبار تأثير استخدام بعض المواد المحتوية على أكسجين (Oxygenates) كبديل لمركبات الرصاص في وقود محركات الاحتراق الداخلي ذات الإشعال بالشرارة . المواد التي تم اختيارها في هذا البحث في بيوتال الأثير الثلاثي الميثيلي (MTBE) والميثانول والإيثانول . وقد تم مزج هذه المواد مع وقود مرجعي لا يحتوي على الرصاص بثلاث نسب مختلفة (10 ، 15 ، و 20% حجمياً) . تم قياس مردود المحرك الأقصى وكفاءته الحرارية ونسبة كل من أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين في نواتج الاحتراق ، وذلك في ظروف تشغيل متنوعة على ذاينمومتر خاص باختبار المحركات . كما تمت مقارنة نتائج المزائج المختلفة بتكل الخاصة بالوقود المرجعي والوقود المحتوي على الرصاص ، والذي تم إعداده بإضافة رابع إيثيل الرصاص (TEL) إلى الوقود المرجعي . بالمقارنة مع الوقود المرجعي والوقود المحتوي على الرصاص فإن المزائج المحتوية على أكسجين أدت إلى تحسين الكفاءة الحرارية بشكل ملحوظ . غير أن المردود الأقصى للمحرك إجمالاً كان أعلى في حالة الوقود المحتوي على رصاص منه في حالة المزائج المحتوية على أكسجين . ومقارنة مع الوقود المرجعي فإن المزائج المحتوية على أكسجين أدت إلى تقليل نسبة أول أكسيد الكربون في نواتج الاحتراق ، وتقليل نسبة الهيدروكربونات أيضاً في معظم ظروف التشغيل غير أنها في المقابل زادت من أكأسيد النيتروجين إلا في حالة المزيج المحتوي على نسبة منخفضة من الإيثانول . وبالنسبة لنسب هذه الملوثات في حالة الوقود المحتوي على رصاص فإنها قريبة من تلك الخاصة بالوقود المرجعي . أظهرت النتائج أن أداء مزائج الميثانول كان أفضل من باقي المزائج في ما يتعلق بمردود المحرك الأقصى والكفاية الحرارية . وبشكل عام فقد تميزت مزائج بيوتال الأثير الثلاثي الميثيلي بأقل نسبة هيدروكربونات في نواتج الاحتراق بينما تميزت مزائج الإيثانول بأقل نسبة لأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين .