Simulation of Variable Camber Continuous Trailing Edge Flap on Outboard Airfoil of ATRA wing.
| dc.contributor.author | ABDUL RAHE MOHAMMED | |
| dc.date | 2016 | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-18T04:12:48Z | |
| dc.date.available | 2022-05-18T04:12:48Z | |
| dc.degree.department | College of Engineering Sciences and Applied Engineering | |
| dc.degree.grantor | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.description.abstract | يمكن خفض تأثير الانبعاثات على البيئة عن طريق تقليل استهلاك الطائرات للوقود، أحد الطرق لتحقيق ذلك زيادة نسبة الرفع الي الإعاقة، فباستخدام قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب في المقطع العرضي الخارجي لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة يتم زيادة نسبة الرفع للإعاقة بمقدار 7.2 % أثناء الطيران المطرد، تم إجراء محاكاة على ارتفاع 10,000 متر ورقم ماخ 0.774 باستخدام معادلات نافير ستوكس المعدلة بواسطة رينولدز، للانتقال ذي الثلاث معادلات والمتاح في k-kl-w والمرتبطة بنموذج سبلارت الماراز ذي المعادلة الواحدة ونموذج أشارت النتائج إلى أن محاكي قلابة الحافة الخلفية متغيرة الاحديداب في المقطع ،ANSYS Fluent برنامج العرضي الخارجي لجناح الطائرة الإقليمية ذات التقنية المتقدمة رقم 123 يحقق افضل نسبة رفع الي إعاقة، و تتفق النتائج المحسوبة للزيادة في معاملات الرفع مع الزيادة المحسوبة نظريا لمعاملات الرفع. | |
| dc.identifier.other | 4279 | |
| dc.identifier.uri | https://drepo.sdl.edu.sa/handle/20.500.14154/935 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Saudi Digital Library | |
| dc.thesis.level | Master | |
| dc.thesis.source | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.title | Simulation of Variable Camber Continuous Trailing Edge Flap on Outboard Airfoil of ATRA wing. | |
| dc.type | Thesis |