A Simulation model for the shuttle bus traffic during Nafrah period
| dc.contributor.author | MOHAMMED SELIAMAN | |
| dc.date | 2001 | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-18T08:13:08Z | |
| dc.date.available | 2022-05-18T08:13:08Z | |
| dc.degree.department | College of Computer Science and Engineering | |
| dc.degree.grantor | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.description.abstract | يمثل موسم الحج أحد أضخم التجمعات البشرية في العالم حيث يتجمع ما يربوا على مليوني حاج لأداء فريضة الحج كل عام . ظاهرة الازدحام المروري خلال الحج تعتبر معضلة وتزداد عسراً خلال نفرة الحجيج من عرفات إلى مزدلفة ليلة العاشر من ذي الحجة . في هذه الدراسة تم تطوير نموذج تصوري لحركة الحافلات الترددية خلال النفرة . النموذج يمثل العناصر الرئيسية لهذه المشكلة . بعد ذلك حوَّل النموذج التصوري إلى نموذج محاكاة حاسوبي باستخدام حزمة المحاكاة بروموديل . ثم التحقق من صحة النموذج باستخدام البيانات المتوفرة عن تجربة النقل بالحافلات الترددية عام 1416هـ . ومن ثم تم استخدام النموذج لتحديد عدد محطات الإركاب والمسافات بينها ، وعدد الحافلات التي تحقق أفضل أداء لنظام النقل الترددي على الطريق رقم 9 . وقد استخدم في قياس أداء النظام عدة مقاييس هي سرعة إخلاء عرفات ، مستوى الزحام ، ومتوسط رمن الرحلة ، تبع ذلك تمديد النموذج إلى بقية طرق النفرة . تمت موازنة الحركة على شتى الطرق على أساس سعة كل طريق والخطة المتبعة في تخصيص المخيمات بعرفات ، دلت الدراسة على أنه يمكن إخلاء عرفات خلال ست ساعات باستخدام 3160 حافلة ترددية . | |
| dc.identifier.other | 5136 | |
| dc.identifier.uri | https://drepo.sdl.edu.sa/handle/20.500.14154/2912 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Saudi Digital Library | |
| dc.thesis.level | Master | |
| dc.thesis.source | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.title | A Simulation model for the shuttle bus traffic during Nafrah period | |
| dc.type | Thesis |