DESIGN &FABRICATION OF TWO SEATED AIRCRAFT WITH AN ADVANCED ROTATING LEADING EDGE WING
| dc.contributor.author | SAEED ALAHMARI | |
| dc.date | 2011 | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-18T08:46:00Z | |
| dc.date.available | 2022-05-18T08:46:00Z | |
| dc.degree.department | College of Engineering Sciences and Applied Engineering | |
| dc.degree.grantor | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.description.abstract | عنوان هذه الرسالة هو "تصميم وتصنيع طائرة بمقعدين ذات جناح مطور بمقدمة دوارة" وهذا يعطي وصف عام عن ماتم عمله في هذا البحث حيث تم مناقشة وتطبيق مبدأ التحكم في الطبقة المتاخمة بتحريك السطح. وذلك بعمل نموذج لمقطع جناح NACA2412 واختباره في النفق الهوائي ليتم اختبار مدى التغير في خصائص النموذج الديناميكية الهوائية مثل معامل الرفع ومعامل المقاومة الهوائية ونسبة الرفع إلى المقاومة وزاوية الانهيار. هذا النموذج زود بإسطوانة تدور بسرعات عالية في مقدمة الجناح وتم التحكم بثلاثة متغيرات هي : نسبة دوران الاسطوانة إلى سرعة الهواء وزاوية نزول الجنيح (flap) وزاوية الهجوم. وبعد ذللك طبقت هذه التقنية الحديثة على جناح طائرة تم تصميمها وبنائها في قسم هندسة الطيران بالجامعة , وهذا المشروع بإشراف الأستاذ الدكتور/أحمد بن ظافر القرني رئيس قسم هندسة الطيران و الفضاء والدكتور/وائل عبدالرحمن ويضم الفريق عدد من طلاب الدراسات العليا والجامعية. كانت نتائج الاختبار ممتازة حيث أنه عند نسبة دوران الاسطوانة إلى سرعة الهواء تعادل 3 يزيد معامل الرفع الاقصى بنسبة 83 بالمائه بدون استخدام الجنيح و 111 بالمائه مع استخدام الجنيح عند 40 درجة وتتأخر زاوية الانهيار 8 درجات في كلا الحالتين. وأثبتت الدراسة كذلك أن هذه التقنية تزيد كفائتها عند درجات الهجوم المتدنية وذلك يعني عدم الحاجة إلى درجات هجوم أعلى للطائرات قصيرة الإقلاع والهبوط. | |
| dc.identifier.other | 3533 | |
| dc.identifier.uri | https://drepo.sdl.edu.sa/handle/20.500.14154/3069 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Saudi Digital Library | |
| dc.thesis.level | Master | |
| dc.thesis.source | King Fahad for Petrolem University | |
| dc.title | DESIGN &FABRICATION OF TWO SEATED AIRCRAFT WITH AN ADVANCED ROTATING LEADING EDGE WING | |
| dc.type | Thesis |